Tour du monde de FroggyLe blog d'un long voyage autour du monde avec Julien et Adrien. 2010-2014. Autostop, bivouac, vélo, musique, randonnée, volontariat, wwoofing, petits boulots…

–> Dubaï, ville factice et ultime symbole de la décadence humaine

Pourquoi aller à Dubaï ?

Tout d’abord, pourquoi avoir quitté l’Inde en avion ?

Tout simplement parce que le seul moyen terrestre de voyager entre l’Inde et l’Iran aurait été de traverser le Pakistan. Mais que malgré mes demandes dans plusieurs consulats pakistanais de différents pays je n’ai pas pu obtenir de visa. J’ai d’ailleurs compris à cette occasion que le seul moyen d’obtenir un visa pakistanais pour un citoyen français est d’en faire la demande à Paris, ce qui m’est totalement impossible durant mon voyage.

Alors tant pis pour le Pakistan, et tant pis pour le voyage en surface, je dois me faire une raison… Je quitterai l’Inde en avion.

J’ai donc imaginé un trajet alternatif pour contourner le Pakistan qui soit le plus court possible notamment en distance de vol, tout en prenant en compte le coût du trajet. C’est comme cela que je me suis retrouvé à bord d’un avion pour Dubaï. Sachant que depuis Dubaï il est ensuite possible de prendre un ferry vers l’Iran, tout proche.

Je ne peux pas dire que visiter Dubaï m’intéressait particulièrement mais je suis tout de même curieux de voir à quoi une telle ville ressemble réellement, de l’intérieur, et comme elle se trouve sur mon chemin je ne vais pas me gêner pour aller y faire un petit tour.

Voici donc mon trajet en 2 étapes entre l’Inde et l’Iran, intégrant une escale à Dubaï :
1–> Avion de Mumbai (Inde) à Dubaï : 7663 Roupie = environ 100 € (avec la compagnie aérienne Air India)
2–> Ferry de Dubaï à Bandar Langeh (Iran) : 310 Dhiram soit environ 80 € (avec la compagnie de transport maritime Valfajr)
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Introduction

30 Octobre 2014 : me voilà de retour à Chennai, en Inde, après un peu plus de 2 semaines passées au Sri Lanka.

Après des démarches administratives (sur internet) qui auront durées plusiseurs mois je vais enfin pouvoir récupérer mon visa iranien au consulat d’Hyderabad.

Mais avant de prendre le train pour Hyderabad je vais d’abord aller faire un tour à Pondichery, une petite ville située tout près de Chennai. Puis je terminerai mon périple indien à Mumbai (Bombay) sur la côte ouest du pays. C’est de là que je m’envolerai pour Dubai avant d’attaquer la prochaine partie du voyage au Moyen-Orient.

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Introduction : Pourquoi le Sri Lanka ?

Mon séjour au Sri Lanka s’est programmé presque à la dernière minute lors de mon voyage en Inde.

Mon visa indien arrivant à expiration et mon visa iranien n’étant pas prêt avant encore plusieurs semaines, il me fallait alors un endroit de « transition » entre l’Inde et l’Iran. J’ai naturellement choisi le Sri Lanka, à la fois tout proche de l’Inde et où je ne suis encore jamais allé.

12 Octobre 2014 : après un vol d’une heure et demi depuis Chennai (car malheureusement pas de liaison maritime actuellement à cause de conflits politiques entre les deux pays) je débarque à l’aéroport international de Colombo au milieu de la nuit.

Puis au petit matin, après avoir dormi quelques heures dans l’aéroport je retrouve facilement la route principale, toute proche, avec l’intention de faire du stop pour rejoindre la ville de Kandy située dans l’intérieur des terres.
L’intention, certes, mais la motivation : un peu moins ! Car il suffira que je demande à un passant la direction de Kandy pour obtenir à la fois l’heure de passage du bus (imminent) et le prix du ticket de bus (dérisoire). Je n’ai plus envie de faire du stop !

Me voilà parti pour trois heures de bus en direction de Kandy, confortablement installé mais regrettant déjà un peu d’avoir cédé si vite aux sirènes du confort et de la facilité…

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Introduction

Je re-traverse la frontière indienne après deux semaines passées au Bangladesh, deux semaines difficiles, mouvementées, cumulant les problèmes en tout genre, deux semaines stressantes et sans sommeil. (Voir l’article précédent)

C’est à Kolkata que je vais poser mes affaires pour cette -nouvelle- première escale en Inde mais je ne vais pas m’y attarder très longtemps. A bout de souffle, à bout de nerfs, épuisé moralement et physiquement, je dois trouver le moyen de me ressourcer dans une région « calme » et je décide tardivement, dans un éclair de lucidité, d’aller passer quelques temps dans la région himalayenne du Sikkim, cette petite province indienne incrustée entre le Népal, le Tibet et le Bouthan.

Puis, tel un fil rouge dans mon voyage depuis maintenant deux semaines je dois impérativement m’occuper de mes 2 pochains visas : le Pakistan et l’Iran, avec de nombreuses démarches administratives à prévoir à la fois aux consulats/ambassades et sur internet. Mais tout ne se passera pas comme prévu et mes plans vont être encore ammenés à changer…
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Introduction

1er Septembre 2014. Je traverse à pied la frontière entre l’Inde et le Bangladesh, poursuivant une marche de plusieurs kilomètres depuis le village de Dawki en Inde où mon dernier bus m’a déposé.

Voilà 5 jours que je voyage à travers les régions du Nord-Est de l’Inde après être sorti des frontières birmanes. Cinq jours qui m’ont paru être une éternité.

Mon objectif est toujours de rejoindre Dhaka (la capitale du Bangladesh) le plus rapidement possible afin d’entamer des démarches administratives indispensables à la poursuite de mon voyage. J’ai aussi besoin, pour plein de raisons, de retrouver une connexion internet et un peu de stabilité, un peu de sommeil aussi. J’espère ensuite avoir le temps de visiter la campagne et l’arrière-pays bangladais…

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Introduction

28 Aout 2014. Après un mois de voyage erreintant sous les pluies diluviennes de la mousson birmane je parviens à atteindre cette mystique frontière qui, quelques semaines plus tôt, me paraissait encore si lointaine. Me voilà aux portes des Indes.

Je traverse la ligne politico-imaginaire au point de passage Tamu (côté Birmanie) et Moreh (côté Inde) aussi simplement que si je traversais la rue. L’imaginaire et la politique sont si bien faits que je change non seulement de pays, en passant de l’autre côté de la rivière, mais aussi, d’une certaine manière, de continent. Bienvenue sur le sous-continent indien !

Cette région particulière des Indes, située géographiquement entre le Bangladesh, le Bhoutan, la Chine et la Birmanie, est appelée « l’Inde du Nord-Est » ou encore les « Seven Sister States » (les « Sept états sœurs »).

C’est une zone culturellement très différente du reste de l’Inde, avec un grand nombre d’éthnies aux racines plus proches de celles du Tibet et de l’Asie du Sud-Est que de l’Inde. C’est aussi la région la moins visitée du pays.

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Deuxième partie : De Yangon jusqu’à Tamu (frontière indienne)

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Introduction

Cet article fait directement suite à l’article précédent : « De Myawaddy à Yangon [1/2] »

Après deux semaines de voyage en Birmanie sous un ciel noir de pluie, dont 9 jours passés à Yangon pour des obligations administratives, je vais enfin reprendre la route et cette fois vers le nord de la Birmanie et les régions centrales qui semblent un peu moins affectées par la mousson. J’espère y revoir au moins un petit rayon de soleil dans les 2 prochaines semaines !

A l’issue de ce voyage entre Yangon et Mandalay je retrouverai mon « guide » birman qui m’accompagnera pendant 2 jours à travers une zone réglementée jusqu’à la frontière indienne à l’ouest. Il m’aidera aussi à obtenir toutes les dernières autorisations dont j’aurai besoin pour traverser la frontière vers l’Inde.
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Première partie : De Myawaddy (frontière thaïlandaise) jusqu’à Yangon

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1) Arrivée terrestre en Birmanie : de Myawaddy à Mawlamyine

Le samedi 02 Août 2014, après avoir traversé à pied la frontière depuis la Thaïlande je me retrouve propulsé dans un autre monde dans le village de Myawaddy en Birmanie.

Tout est soudainement plus animé, plus archaïque, plus pauvre, moins développé. Le style vestimentaire se fait plus traditionnel, plus original, les femmes sont ravissantes et ont le visage couvert de jolis motifs d’une poudre jaune qui les rendent encore plus belles. Je suis aussi surpris de découvrir une importante population indienne qui n’existe pas -à ma connaissance- de l’autre côté de la frontière. Il faut dire que la Birmanie est un pays frontalier de l’Inde et du Bangladesh, et je découvrirai plus tard à quel point les grandes villes birmanes sont peuplées de très nombreuses personnes originaires du sous-continent indien.

Quant à la météo depuis hier elle est passée du « tout soleil » à l’Est des montagnes au « tout gris » à l’ouest du côté de la Birmanie. Il parait que c’est la mousson en ce moment dans cette région de l’Asie ! Tant pis, on ne peut pas avoir tout le temps du soleil !

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Arrivée terrestre en Thaïlande

Je quitte la Malaisie le 12 Juillet 2014.

Depuis Rantau Panjang, la ville frontière malaisienne, je devrai traverser à pied le pont qui sépare les deux pays pour arriver à Sungaigolok, en Thailande. J’ai obtenu sans problème un visa de 30 jours.

Il me faut ensuite marcher 20 minutes pour traverser la ville et rejoindre la gare où j’achète mon billet pour le prochain train à destination de HatYai.

Pour combler les 3 heures d’attente et me remplir un peu l’estomac j’irai faire un tour au marché où je réalise à quel point j’ai changé de pays : plus personne ne parle anglais de ce côté de la frontière ! Mais les gens ici vivent si proches de la Malaisie que certains d’entres eux parlent le Bahasa Malaysia en plus de leur langue natale, donc nous arrivons encore à nous comprendre un peu.

Le train est là comme prévu dans l’après-midi et me voilà lancé à toute vitesse traversant la campagne thailandaise si paisible à bord du monstre de fer. Quelques heures plus tard je descendrai à la gare de HatYai pour sauter aussitôt (enfin après quelques galères quand même pour trouver mon chemin!) dans un taxi-tuktuk qui m’emmènera à la gare routière où il me faudra encore attendre plusieurs heures avant de monter à bord du prochain bus pour Krabi.

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Introduction

Juin 2014…
Je suis toujours à Kuala Lumpur en Malaisie, après cinq semaines de voyage en compagnie de Yesi sur la péninsule malaisienne et plus de neuf mois, déjà, après mon grand départ d’Australie.

Après avoir profité intensément de cette dernière année de voyage en progressant très lentement d’un point de vue géographique dans une sorte d’errance physique et psychologique qui est l’essence même du voyage, de mon point de vue, je commence maintenant à me questionner sur mon itinéraire de retour en France (toujours en surface) et même sur une éventuelle date de retour.

Me retrouvant seul à Kuala Lumpur dans un environnement calme et confortable et pour une durée -presque- indeterminée (logé au Backpackers Travelers Inn), je vais engager une profonde réflexion personnelle sur mon voyage et notamment sur la route à suivre pour rentrer en France. Ayant abandonné mon plan originel qui consistait à rentrer par l’Est (Chine, Japon, Pacifique Nord, Amérique du Nord, Atlantique Nord, Europe) car beaucoup trop compliqué à organiser (des mois de recherches de voiliers/cargos en perspective, plus assez d’energie pour celà, et une liste de pays à visiter qui m’attire peu), je décide d’étudier les options de retour par l’Ouest.

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Introduction

Le 20 avril 2014 je quite Manille en avion pour attérir à Jakarta quelques heures plus tard. Me voilà de retour en Indonésie. Je n’ai pas l’intention de m’éterniser ni à Jakarta, ni ailleurs en Indonésie, je vais simplement retrouver Yesi à Makassar avant de repartir vers la Malaisie où nous avons prévu de passer un mois ensemble à voyager.

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1) Retour en Indonésie

Fraichement débarqué à Jakarta en toute fin de soirée je passerai la nuit dans l’aéroport, allongé sur la moquette avec d’autres voyageurs dans un relatif confort, après avoir d’abord obtenu mon couteux visa indonésien et acheté une carte sim pour pouvoir téléphoner librement en Indonésie.

Je retrouve alors l’hospitalité indonésienne et les sourires que j’aime tant, mais aussi la barrière de la langue qui pousse à toujours trouver des solutions aux problèmes de communication, et qui me replonge dans l’apprentissage de la langue indonésienne.

Le lendemain je prendrai un bus vers le port de Jakarta où par chance un ferry à destination de Makassar est sur le point de lever l’ancre. Le KM. DOBONSOLO ! Le même bateau sur lequel j’avais voyagé en 2011 avec Adrien pendant 7 jours et rencontré mon ami indonésien Tedy.

Je profite de l’occasion pour passer un coup de téléphone à Tedy depuis le dortoir même où nous nous étions rencontré 3 ans plus tôt !

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1) Zamboanga (île de Mindanao)

Le 20 février 2014 je débarque à Zamboanga après un voyage en ferry de 24 heures depuis l’île de Bornéo en Malaisie. (Voir l’article précédent )

La ville de Zamboanga est située à la pointe de la péninsule du même nom, qui elle-même se trouve sur l’île de Mindanao dans le sud des Philippines.

Cette région est tristement célèbre pour les nombreux conflits qui y font rage depuis plusieurs années et il est même « formellement déconseillé » de s’y rendre d’après le Ministère des affaires étrangères. En effet la criminalité ainsi que le risque terroriste y sont très élevés, et en particulier le risque d’enlèvement.

Des mouvements islamiques armés, de nombreux groupes criminels indépendants, mais aussi la branche armée du parti communiste philippin y sont très actifs dans cette région. Ainsi l’utilisation des transports en commun, par exemple, y est clairement déconseillée pour les étrangers. Des enlèvements de touristes occidentaux ou de riches personnalités par l’un ou l’autre de ces groupes extrémistes sont fréquents, avec les violences et les demandes de rançons qui vont avec. D’ailleurs le jour de mon arrivée à Zamboanga, c’est encore le kidnapping d’un ressortissant étranger qui fait la une des journaux…

Pas très engageant comme introduction, n’est ce pas ?

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1) Présentation de mon plan de voyage en surface : « Objectif Philippines »

Depuis que je suis arrivé en Indonésie j’ai commencé à mener ma petite enquête pour savoir s’il était possible de voyager en surface (donc en bateau) entre l’Indonésie et les Philippines. D’abord sans véritable connexion internet pendant plusieurs semaines, je n’ai pu obtenir que quelques informations sommaires via des personnes rencontrées sur ma route. J’avais notamment discuté avec une dame indonésienne qui m’affirmait qu’une connexion en ferry existait entre Manado (au nord de l’île de Sulawesi) et Davao aux Philippines.

On me parle aussi de monter à bord de bateaux de pêche, toujours dans la région de Manado, car ces bateaux naviguent près des côtes des Philippines et je pourrais peut-être demander à ce qu’on m’y dépose, moyennant finances. Mais est-ce bien légal, et est-ce bien réaliste ?

J’apprendrai un peu tardivement, en consultant forums, blogs et autres sites internet de voyage, qu’il n’y a en fait aucune liaison officielle entre l’Indonésie et les Philippines. Mais il fût un temps, quelques années avant, où il était effectivement possible de prendre un ferry depuis Manado, et certain forums parlent même de la réouverture prochaine de la compagnie maritime qui opère les liaisons…

Pour en avoir le cœur net, il me faudrait me rendre directement à Manado et enquêter sur place. Oui mais voilà je ne suis pas à côté (actuellement à Makassar tout au sud de l’île de Sulawesi), le voyage prendrait plusieurs jours, soit en bus (1700km de route en mauvaise état), soit en ferry (PELNI). Et puis il faudra compter le retour aussi, dans le cas où je ne puisse pas aller plus loin…

Finalement je me contenterai d’un coup de téléphone au consulat des Philippines de Manado. Ma question visiblement surprenante et déroutante donnera lieu à une réponse collective laborieuse de la part des agents du consulat. Je n’aurai pas de certitude absolue en raccrochant le combiné mais il semble bien quand même qu’aucune compagnie maritime n’existe actuellement entre Manado et les Philippines….

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1) Retrouvailles à Makassar !

28 Novembre 2013, voilà deux jours que je suis arrivé à Makassar après un long trajet en ferry de 4 jours depuis la Papouasie Occidentale. Je m’en vais maintenant retrouver mon frère David qui va débarquer à l’aéroport de Makassar (Ujung Pandang) après un vol de plus de 20 heures depuis la France.

C’est la deuxième fois depuis le début de mon voyage (le 3 Mai 2010) que David vient me rendre visite, la première fois c’était il y a tout juste 2 ans en Nouvelle-Zélande , au moment de la coupe du monde de rugby. Ça sera aussi, pour David, son premier voyage sur le continent asiatique.

Après de belles retrouvailles à l’aéroport nous prenons un « pété-pété » (sorte de fourgonette-minibus) pour revenir au centre-ville où nous attend notre chambre au « New Legend Hostel », l’un des seuls hôtels « backpacker » de la ville (c’est à dire avec dortoirs, petits tarifs, personnel parlant anglais et possibilité de réserver des transports ou d’obtenir des conseils de voyage, etc.)

Dès le premier soir, et malgré la fatigue et le décalage horaire pour David, nous nous rendons au restaurant en compagnie de mon amie Yesi, rencontrée sur le ferry quelques jours plus tôt, et de sa sœur Fifi. Ayant passé du temps avec Yesi ces derniers jours pour régler mon histoire de renouvellement de visa, nous souhaitions passer une dernière bonne soirée ensemble avant de quitter Makassar. Aussi, Yesi nous donne rendez-vous le 12 décembre (2 semaines plus tard) car nous sommes maintenant officiellement invités au mariage de sa sœur Ati !
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