Tour du monde de FroggyLe blog d'un long voyage autour du monde avec Julien et Adrien. 2010-2014. Autostop, bivouac, vélo, musique, randonnée, volontariat, wwoofing, petits boulots…

Le 7 Juin 2012, après 6 mois en Australie, je me lance pour la première fois sur les routes du pays en autostop ! En effet je n’avais pas encore levé le pouce depuis mon arrivée au pays des kangourous, malgré les 4000 km déjà parcourus dont une moitié en vélo et l’autre en voilier. Il me tardait de reprendre la route en stop, de voyager à nouveau « normalement ».

Ma première destination : Lismore, à 800 km au nord de Sydney. J’y ai rendez-vous dans quelques jours pour une première expérience de wwoofing au sein d’une petite communauté permaculture semi-autonome.

Afin de quitter Sydney en stop le plus facilement possible, je suivrai les conseils du site web Hitchwiki.org, que je recommande à tous les autostoppeurs partout dans le monde notamment pour les difficultés à sortir des grandes villes.

« Pour quitter Sydney par le Nord : prendre le métro/bus jusqu’à telle gare (3$) puis rejoindre la station essence qui se trouve à 500m sur la droite après la ligne de chemin de fer, ou alors se placer directement à l’entrée de l’autoroute juste après le virage en sortant de la gare [...] etc. » Voici le genre de conseil qu’on trouve sur Hitchwiki, écris par les autostoppeurs eux-même et mis à jour régulièrement, ils sont donc plutot fiables ! Chaque fois que je les ai suivi, en Australie, en Nouvelle Zélande ou ailleurs, ils m’ont été d’une grande aide.

Comme indiqué sur la page Hitchwiki, j’irai me placer à l’entrée de la Pacific Highway (l’autoroute du Pacifique) qui monte vers le nord jusqu’à Brisbane en longeant l’océan Pacifique. En moins de 15 minutes, une première voiture s’arrête, c’est pour moi ! Deux Australiens à l’allure plutôt sympathique qui se rendent directement là où je vais, je n’aurai donc pas besoin de ressortir le pouce aujourd’hui, c’est parfait… Trop facile le stop en Australie !

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… Suite de l’article précédent

Nous mettrons 4 jours avant d’arriver au premier port d’escale, Port Fairy. Quatre jours en mer ballotés par les vagues sans interruption, quatre jour sans prendre de douche, quatre jours à manger ce qu’il est possible de manger et à dormir uniquement quand la mer le permet. Quatre jours aussi pendant lesquels j’apprendrai à manier les voiles à l’aide des nombreux cordages, trouver le bon angle et la bonne longueur de voile pour optimiser la prise au vent et ainsi augmenter la vitesse du bateau.
Ca n’est pas trop compliqué en soit mais les instructions données en anglais (et souvent données dans l’urgence ou criées depuis l’autre bout du bateau par Steve) rendent la chose un peu plus difficile ! De plus, c’est parfois très dur physiquement de manier les voiles par gros vent, c’est pourquoi il faut les replier avant que le vent ne devienne trop fort. Il est donc très utile de savoir prédire la météo des prochaines heures/minutes simplement en regardant le ciel, les nuages, et ainsi anticiper l’ajustement des voiles.

J’apprendrai également à utiliser le moteur et à manœuvrer le bateau grâce au volant (la barre). En effet quand il n y a pas de vent du tout, ou un vent de face, nous sommes obligé d’avancer à l’aide du moteur, ce qui arrive fréquemment.

Les gardes de nuits

Pour les gardes de nuit il est très important de connaitre les lumières de navigation : Tous les bateaux quels qu’ils soient (voiliers, cargos, chalutiers…) ont une lumière blanche à l’avant et à l’arrière, une lumière rouge à gauche et une lumière verte à droite. On peut donc repérer de loin la direction d’un bateau, même en pleine nuit, et cela est très (très) important pour savoir s’il se dirige plutôt vers vous, ou plutôt sur le coté, ou bien s’il s’éloigne de vous. En effet quand vous repérez un bateau qui vient dans votre direction il faut garder l’œil bien ouvert.

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Introduction

* Ce matin encore à Adélaïde je partageais mon dernier déjeuner avec Matt, mon camarade de vélo à qui j’ai fais mes Adieu à la gare routière. « Auf Wiedersehen Freund ! » . Ce matin encore je dormais dans la rue allongé sur des bouts de cartons qu’un autre SDF avait laissé derrière lui… *

Ce soir… je dormirai à bord d’un voilier de plaisance sur l’ile de Kangaroo Island au sud d’Adélaïde. Steve, le propriétaire du voilier, m’attend dans le port de Kingscote où il effectue quelques réparations sur son bateau avant de reprendre la mer.

C’est ca la vie de voyageur, passer du tout au tout, d’une nuit misérable sur le béton froid d’une mégalopole à l’approche de l’hiver à la cabine en bois d’un voilier et son lit douillet, bercé par un léger roulis qui vous emmène lentement au pays des rêves. Savoir apprécier le confort, qui ne dure jamais très longtemps, savoir apprécier les amitiés, éphémères, et savoir apprécier chaque instant du voyage, chaque lieu et chaque personne, car tout passe et ne laisse au bout du compte que des souvenirs. C’est encore une page bien remplie qui se tourne dans le « livre du voyage » pour faire place à une nouvelle page sur laquelle il m’appartient d’écrire les premières lignes.

C’est donc à bord d’un voilier que débute cette nouvelle page…

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Conclusion : Mon « Sydney-Adélaïde » à bicyclette

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Quand je suis parti de Sydney en février dernier je ne savais pas où mon vélo allait m’emmener. Il me fallait d’abord trouver un travail et mettre un peu d’argent de côté, tout le reste était secondaire. Je suis donc parti vers l’ouest à travers les Blue Mountains et j’ai parcouru 370 km avant d’arriver à Forbes, ville dans laquelle j’ai rencontré Wladimir, un voyageur italien qui m’a aidé à trouver du travail. Je suis alors revenu sur mes pas pour rejoindre Orange et la ferme de pommes dans laquelle j’ai travaillé pendant 5 semaines. 130 km supplémentaire vers l’est. Là j’ai rencontré Matt avec qui je me suis lancé dans l’aventure « Broken Hill en vélo » : 1000 km de plus. Nous avons parcourus environ 100 km aux alentours de Broken Hill puis encore 600 km pour rejoindre Adélaïde notre destination finale. En tout c’est plus de 2200 km que j’ai parcouru à vélo entre Sydney et Adélaïde, dont une grande partie à travers les paysages désertiques de l’outback.

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Dans mon article précédent je vous parlais des 2 mois que j’ai passé à Sydney. Même si j’ai beaucoup apprécié la stabilité que m’offrait la vie en ville, le rythme du voyage commençait à me manquer sérieusement et il était temps que je reprenne la route avec mon sac-à-dos.

Mon objectif étant toujours de trouver un travail rapidement, je commence à m’établir un itinéraire de voyage qui passera par les zones de cultures de fruits de la région de Sydney, les endroits où j’ai de bonnes chances de trouver du boulot.

Mais alors pourquoi ai-je décidé de me lancer dans une aventure à vélo ?
Pourquoi je ne me suis pas tout simplement lancé sur les routes d’Australie en autostop, comme d’habitude ?

1- Parce que je suis actuellement en train de lire « On a roulé sur la Terre », le tour du monde à bicyclette de Sylvain Tesson et Alexandre Poussin : ces 2 là sont une grande source d’inspiration pour moi !
2- Parce qu’à Sydney j’ai rencontré des Australiens fans de vélo qui m’ont donné envie de me lancer dans l’aventure.
3- Parce que l’autostop est un moyen de transport trop classique et que j’avais envie de changement dans mon voyage.
4- Parce que le vélo donne une liberté totale de déplacement (contrairement au stop) et que cela me sera utile d’avoir un moyen de locomotion si je trouve du travail en chemin.
5- Parce que d’habitude personne ne voyage à vélo en Australie et que j’aime bien les défis originaux.
6- Parce que j’avais besoin de me remettre au sport !

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Julien : Tout d’abord, je tiens à m’excuser pour le retard que j’ai pris sur le blog ces derniers mois, je n’ai pas abandonné le blog comme j’ai pu parfois l’entendre, et encore moins le voyage, j’ai juste eu un gros manque de motivation pour écrire ces derniers temps. Et puis Adrien a très bien su remplir le blog tout seul avec ses nombreux articles en attendant que je revienne !

Cet article porte sur les 2 mois que j’ai passé à Sydney en Décembre/Janvier dernier, je vais essayer de rattraper mon retard rapidement pour être à jour dans les prochaines semaines !

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Après ces 3 mois en Nouvelle-Zélande qui sont passés comme 3 semaines, nous disons au revoir à la petite communauté d’Occupy Auckland qui nous a accueilli une dizaine de jours gratuitement dans le campement de tentes du centre ville, pour rejoindre celle d’Occupy Sydney sur la place principale de Sydney, Martin Place.

Les hôtels en Australie étant hors de prix pour notre petit budget (tout comme en Nouvelle-Zélande) nous passerons nos premières nuits dehors, sur le parvis de notre futur banque, la Westpac. Nous nous réveillons un matin décidés à aller ouvrir notre compte en banque et passons directement du parvis en béton de la Westpac, où nous avons dormi, à l’intérieur chic du bâtiment où une hôtesse nous accueille pour l’ouverture du compte.

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